Le rapport Inmarsat identifie le rôle des start-ups de Singapour dans la transformation numérique maritime
Un rapport d’Inmarsat qualifie Singapour d ‘«aimant pour les start-up» en raison de son économie maritime avancée et prédit que le marché informatique du pays générera 2,4 milliards de dollars en 2021 et atteindra 4,8 milliards de dollars en 2030.
Inmarsat, qui prétend être «le leader mondial des communications mobiles par satellite au niveau mondial», a parrainé une nouvelle étude qui présente un aperçu complet du secteur des start-up maritimes de Singapour.
Le rapport Trade 2.0 Singapore Maritime Start-up and Innovation Ecosystem, publié dans le cadre du programme de recherche Inmarsat, selon Inmarsat, «est la deuxième étude spécifique à un pays sur les start-up et leur impact sur la numérisation maritime».
L’étude est basée «sur un rapport Global Trade 2.0 lancé en 2019 et sur le rapport Japan Trade 2.0 publié en avril 2020. Là encore, le rapport est rédigé par Leonardo Zangrando, fondateur de Wharf, et Nick Chubb, directeur général du cabinet de conseil en innovation maritime Thetius .
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Avec un quart des marchandises dans le monde transitant chaque année par le détroit de Singapour, le rapport identifie «la cité-État insulaire comme« l’aimant des start-up »». Il prévoit que le marché informatique maritime de Singapour à lui seul «générera 2,4 milliards de dollars américains en 2021 et atteindra 4,8 milliards de dollars américains d’ici 2030».
Deux accélérateurs stimulent l’innovation dans les secteurs du transport maritime et offshore. Pier 71, fondé par l’Autorité maritime et portuaire et NUS Enterprise, a mis en relation des start-ups avec des bailleurs de fonds tels que BP, Wilhelmsen, Pacific International Lines, Ocean Network Express, Cargotec, Wärtsilä, Vopak et Bernhard Schulte Ship Management. Parallèlement, le «MaritimeTech Accelerator» de Techstars / Eastern Pacific Shipping a accueilli 18 entreprises technologiques émergentes.
Ronald Spithout, président d’Inmarsat Maritime, affirme que «Singapour est la technologie maritime« David »dans un monde de« Goliath »avec un écosystème d’innovation unique, agile et en expansion rapide pour les start-ups.»
Le rapport Trade 2.0 Singapore Maritime Start-up and Innovation Ecosystem identifie «certaines start-up étoiles montantes qui démontrent comment l’approche peut apporter ou adapter rapidement des solutions aux marchés».
L’étude indique que Greywing était à l’origine «une plate-forme permettant aux exploitants de navires d’accéder aux ressources de sécurité en mettant en relation les fournisseurs et les clients», par exemple. La crise de l’équipage du COVID-19 a conduit à son repositionnement «en tant qu’outil pour ramener les équipages à la maison en toute sécurité en analysant les données et les contrôles de 100 000 ports, y compris les restrictions d’immigration, les visas et la disponibilité des vols».
Le COVID-19 a également incité Aeras Medical à étendre sa plate-forme numérique pour inclure des services vidéo à distance « Fit to-Travel », permettant aux médecins de certifier l’équipage sans monter physiquement à bord du navire.
Spithout explique: «Grâce à la plate-forme IoT Fleet Data, le programme Certified Application Provider (CAP) d’Inmarsat s’est considérablement développé à Singapour.»
«Nous avons déjà cinq entreprises singapouriennes dans le programme, dont quatre sont en mode de mise à l’échelle. Ils couvrent les performances des navires, la surveillance vidéo, l’optimisation du carburant, le bien-être de l’équipage et font partie des pionniers de la numérisation maritime », ajoute-t-il.
«Nous avons également travaillé avec des accélérateurs de start-up comme Rainmaking, ce qui témoigne de l’importance du pays», conclut Spithout.
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